SIGN OFF

o mar derrepente ficou cinza e triste porque eu parti

9 de agosto de 2010. Me lembro como se fosse ontem.  A despedida da família no aeroporto ,a chegada no velho continente, o encontro com outros futuros tripulantes brasileiros em Paris, a dificuldade para encontrar a nossa conexão naquele aeroporto gigantesco internacional da França, a chegada em Veneza e o embarque para uma aventura sobre o Mar.

Apesar dos muitos problemas que enfrentei pelo caminho, me adaptei fácil a vida a bordo. Fiz grandes amizades, conheci lugares fantásticos que nunca imaginei um dia estar  e aprendi muito. Aprendi  muito mesmo e essa experiência vou levar pra vida inteira.

Mas, cada um tem seu tempo, cada um sabe o seu limite físico e psicológico. Alguns ficam a bordo a anos, outros não suportam 1 semana. Não vamos julgar. A vida a bordo não é fácil e eu sabia disso antes de embarcar. Mesmo assim  eu quis arriscar. Fui mais pela aventura mesmo e não me arrependo de nada.  Trabalhei muito, dormi muito pouco, me alimentava mal, mesmo assim eu adorei e amadureci. Hoje dou valor a pequenas coisas que antes passavam despercebidas e é isso ae.

No dia 15 de janeiro eu pedi pra sair. Eu estava pirando demais. Não tinha vontade de fazer mais nada, não conseguia acordar para trabalhar. Estava me sentindo fraco, deprimido, stressado... tinha horas que eu ia pra popa do navio, ficava olhando aquele marzão a minha volta e sentia um desejo louco de me jogar no mar. Não que eu quisesse me matar, eu queria fugir de lá. Desaparecer!

Quando desembarquei a sensação era de um passarinho fugindo da gaiola. LIBERDADE! Saí de cabeça erguida e não olhei pra trás. Fiz o possível para dar o melhor de mim e agora estou tranqüilo.

Na primeira semana pos desembarquei senti muito a falta do navio, dos amigos, dos kapos me enchendo o saco, do cozinheiro filipino do deck 5 que me dava bolo de chocolate escondido, do balanço do mar, dos pesadelos, da minha cabine, do porcalhão do meu room mate, dos indonesianos, dos papos, das coisinhas que eu fazia que não posso dizer aqui, das fofocas de navio, do hambúrguer que eu comia em ilha bela e mtas outras coisas.

Mas, já me adaptei novamente a vida normal. Saudade vem e passa. Hoje nem penso muito na nave. Penso agora em estudar, fazer  faculdade , voltar pro curso de inglês, aprender Frances, tirar carteira de motorista... arrumar um emprego... aff... muita coisa pra fazer.

Não vou dizer que nunca  mais volto a trabalhar em navio. Dizem que é uma vida viciante essa de crew. Que todos um dia retornam. Talvez um dia, como staff, numa companhia que seja organizada e que valorize os tripulantes que  acima de tudo sejam tratados como seres humanos e não como números. Eu volte e arrase!

Aos leitores que acompanham essa saga desde o inicio, muito obrigado.

Espero que eu tenha ajudado aos que também sonharam com a vida a bordo. Antes de desembarcar, embarcou uma menina de santos. Quando ela me viu no crew mess, logo me reconheceu e disse que embarcou depois que começou a acompanhar meu blog e que estava ali por minha causa. Fiquei muito feliz em saber que meu blog despertou sonhos e os realizou. Nossa! Fiquei muito feliz mesmo.

Aos futuros tripulantes sejam de qual for companhia, aproveitem bastante, curtam o Maximo possível. Não deixem de ir nas festas e nas overnight. Sempre que for possível, saiam de dentro do navio para respirar ar puro e ver a vida do lado de fora. Se unam com os brasileiros. Não tentem passar por cima de outras pessoas para conseguir benefícios por que isso não é legal. Façam amizades com os xingue-lingues ( filipinos e indonesianos) vocês também tem muito a aprender com eles. Tenham bastante paciência e foco no trabalho.

Não se apeguem de corpo e alma aos amigos que fizer porque uma hora todos vão embora e a despedida é sofrida. Eu tive uma paixão platônica pelo KIKO de Miamar( próximo da china).FIZ uma amizade grande com ele e com certeza eu nunca mais vou vê lo. Chorei 3 dias por que ele tinha ido embora  e senti um vazio enorme. Mas esse vazio logo foi substituído.

Enfim... continuarei postando algumas coisas ligadas a vida a bordo e etc.

A nave se vai, as lembranças ficam>>>

saindo do Rio

minha ultima festa de cabine

no tender, overnight em ilha bela

passear na poll a noite. quem disse que não pode?

comer pizza na area de passageiro. quem disse que nao pode?

piscininha

Adorei Buenos Aries

testando o som

Armonia pool

no banheiro da cabine

no tender indo pra Buzios

Marquinhos e Brunao

Isabella, amigona

Fran

overnight

overnight em Buenos Aries

Adoramos beber chandon

nen quero pensar nas baias

Punta del Leste

ilheus- BA

Málaga-  Espanha

Fernando de Noronha - PE

Tenerife- Espanha

Salve salve Salvador - BA

amigos XINGUE LINGUE

Tunísia - Africa

RELAX

Argostoli- Grécia

Riviera Croata 

Trilha em Kotor

Veneza

SÉRVIA

cabine 359

festa na cabine 270

Forte abracão... valeu!!!!

Até o próximo porto!

A FÚRIA

TENHO ESTADO MUITO, MUITO CANSADO, SOBRECARREGADO E ESTRESSADO. TENHO DORMIDO MUITO POUCO. ACHO QUE ESTOU COM ANEMIA, PRECISO COMPRAR VITAMINAS... SO TENHO CONSEGUIDO COMER PASTA ( MACARRAO). O QUE ME FEZ ENGORDAR 9 KILOS EM 5 MESES E MEIO. SIM, ESTOU GORDO. ACREDITO QUE NEN SEJA PELA ALIMENTAÇAO, ACHO QUE O EMOCIONAL MESMO.

NÃO TENHO MAIS ENERGIA E DISPOSICAO PRA MALHAR NA ACADEMIA. ESTOU FEIO, GORDO E INFELIZ. TODOS OS DIAS ME PERGUNTO SE TUDO ISSO REALMENTE VALE A PENA. ACHO QUE NÃO. Não por 700 dolares

QUASE QUE EU CAIO NA PORRADA COM UM COZINHEIRO ITALIANO... ELE ESTAVA JOGANDO AS BAIAS EM CIMA DO PUT WASH E AQUELE BARULHO ESTAVA ME TIRANDO DO SERIO. PEDI PRA ELE PARAR E ELE ME MANDOU CALAR A BOCA E TRABALHAR. NÃO AGUENTEI... EU TENTEI FALAR NA BOA QUE  ESTAVA TRABALHANDO E QUE NÃO ERA O ESCRAVO E NEN O CACHORRO DELE E QUE SE ELE NÃO ME RESPEITASSE, EU IRIA FAZER UMA DENUNCIA NA POLICIA FEDERAL. ELE CAIU NA GARGALHADA. DISSE QUE O CACHORRO DELE ERA MELHOR QUE EU E JOGOU MAIS UMA BAIA E RESPINGOU RESTOS DE COMIDA NA MINHA CARA.

Eu discutindo com o italiano, reparem na faca na mão dele.

FIQUEI FURIOSO! UMA FERAAAA... O QUE EU VIA NA MINHA FRENTE, JOGAVA EM CIMA DELE. FOI UMA GUERRA RIDICULA. MAS EU ESTAVA IRADO. DEI UM BANHO DE RESTOS DE COMIDA NELE.

ABANDONEI A GALLEY E AINDA COM RAIVA, SAINDO PELO CREW MESS, EU VI UMA PILHA DE PRATOS.... FOI TUDO PRO CHAO. DEVO TER QUEBRADO UNS 25 PRATOS.NEN OLHEI PRA TRAZ PRA VER O ESTRAGO. A MSC QUE ME PROCESSE. FOI SEM QUERER! HILARIO FOI VER A CARA DOS MADAGASGAR QUE TRABALHAM NO CREW MESS. ELES ESTAVA APAVORADOS COM A MINHA REAÇAO.

FUI DIRETO PRO CREW OFFICER PEDI SIGN OFF, O CRIS DISSE QUE EU TINHA QUE IR PRIMEIRO FALAR COM O FB E ENTREGAR O PAPEL PRA ELE ASSINAR. PREENCHI O FORMULARIO, MAS COMO JÁ ERA TARDE DA NOITE, O FB JÁ ESTAVA DORMINDO, TERIA QUE FICAR P DIA SEGUINTE.

JÁ NA MINHA CABINE, MOSTREI O FORMULARIO DO SIGN OFF PRO WILL. ELE TOMOU DA MINHA MAO E RASGOU E DISSE QUE NÃO IA DEIXAR EU IR EMBORA... AFF ...FILHO DA PUT.... ESSE MEU AMIGO WILL.

Will, meu room mate

ACORDEI NO DIA SEGUINTE SUPER TRANQUILAO E FUI TRABALHAR. O MEU KAPO DISSE QUE NÃO ERA PRA EU IR EMBORA PORQUE ELE GOSTAVA MUITO DE MIM E TAL E ME ABRACOU.... PUTS, QUASE QUE CHORO. EU JÁ ESTAVA MEIO JURURU PELAS COISAS QUE VEM OCORRENDO E O KAPO AINDA VEM COM ESSA... VEIO TAMBEM O ITALIANO E PEDIU DESCULPAS... VAI ENTENDER ESSAS PESSOAS...

COMO DIZIA O SAUDOSO ALMEIDA... DEIXA ESTÁ, DEIXA ARDER! AH QUE SAUDADE DO MEU PARCEIRAO ALMEIDA...

A FÚRIA PASSOU... TO EM BUZIOS, VOU AGORA NA PRAIA DAR UM MERGULHO.

AS MINHAS MALAS CONTINUAM PRONTAS. NUMA OUTRA DESSAS, VOU METER O PÉ...

nada como algumas horas em Buzios pra esquecer os problemas

NÃO INTERESSA

ESTAVA EU DE BOA TRABALHANDO NA MORAL TENTANDO NÃO DAR ATENÇAO AO CHATO DO CHEF DA COZINHA E CIA ( ELE VIVE ME CHAMANDO DE MONGOL E  DE BRASILEIRO IDIOTA. É ISSO MESMO, ALÉM DE GANHAR POUCO, SER HUMILHADO, AINDA SOU MAL TRATADO. ENFIM, ELE DEVE SER MUITO INFELIZ. COITADO! EU NÃO VOU BRIGAR. PREFIRO IGNORAR. QUANDO ELE ME PEDE ALGO, FAÇO DE CONTA QUE NÃO OUVI E ELE ACABA PEDINDO PRA OUTRA PESSOA FAZER. SOBRA SEMPRE PRO IURY.

POIS BEM, CHEGA O FB, JUNTO COM O ASSISTENTE + O SANITATION E O CHEF GERAL PRA UMA INSPEÇAO DE ROTINA  NA MINHA GALLEY. O FB( GERENTE DE ALIMENTOS E BEBIDAS) ME CHAMOU A ATENÇAO DIZENDO NA FRENTE DE TODOS QUE EU NÃO TRABALHAVA DIREITO, QUE AS BAIAS ESTAO TODAS SUJAS E QUE DA PROXIMA VEZ, ME DARIA UM WARNING... FIQUEI LOUCO.!!!!!

DESSA VEZ EU NÃO CONSEGUI FICAR QUIETO. EU DISSE (EM INGLES)QUE SEMPRE FAZIA O MELHOR POSSIVEL, QUE NUNCA TIVE RECLAMAÇOES EM 5 MESES E QUE NÃO TRABALHAVA SOZINHO E QUE ERA PRA ELE FALAR COM O FRANCISCO ( GALLEY INDIANO) QUE TRABALHA TODOS OS DIAS BEBADO E LAVA TUDO DE QUALQUER JEITO. APROVEITEI PRA DIZER TAMBEM QUE ESTAVA FALTANDO AVENTAL, SABAO ( EU ESTAVA LAVANDO AS BAIAS COM SABAO EM PÓ ,,, AFF) E LUVAS ( AS MINHAS ESTAVAM FURADAS E NÃO TINHA NO DEPOSITO). SE NO DIA SEGUINTE NO TIVESSE GLOVES ( LUVAS) NOVAS, EU NÃO IRIA TRABALHAR....

 NO DIA SEGUINTE O KAPO ME ENTREGOU LUVAS NOVAS E SAPO LIMONE ( SABAO). ACHei bOM!

AQUI NA NAVE, SE VOCE É HONESTO E FAZ AS COISAS CERTAS, VOCE SE FODE! CANSEI DE SER IDIOTA. AGORA QUANDO TEM GENERAL CLEAN, EU NEN LIMPO MAIS OS RALOS, ANTES EU TINHA QUE ME AJOELHAR, LEVANTAR AQUELAS TAMPAS ENORMES E PESADAS DE INOX DOS RALOS PRA LIMPAR TUDO COM ESPONJA. .. eu ficava de 4 numa posição super constrangedora e mesmo asssim fazia com amor.... AGORA APENAS JOGO UMA AGUA POR CIMA E TA LIMPO... NADA MAIS ME INTERESSA.

SE EU ACORDO ATRASADO, NÃO SAI CORRENDO QUE NEN UM DESESPERADO COMO ANTES. AS BAIAS QUE ESPEREM.

 OUTRO DIA, EU NÃO FUI TRABALHAR DE MANHA CEDO, O TELEFONE TOCOU DIRETO, BATERAM VARIAS VEZES NA MINHA PORTA E EU NÃO ABRI. DE TARDE, FIQUEI SABENDO QUE ATE O ASSISTENTE do FB ESTAVA ATRAS DE MIM. FUI TRABALHAR , CRUZEI COM O KAPO FILIPINO E ELE NÃO ME DISSE NADA. ESTAVA PREPARADO PRO SERMAO E ELE NÃO DISSE ABSOLUTAMENTE NADA.

MAIS TARDE , O KAPO ME PEDIU DESCULPAS( VE SE PODE, EU TODO ERRADO, AGORA CHEGANDO TODOS OS DIAS ATRASADO E AINDA NÃO FUI TRABALHAR E ELE QUE VEM ME PEDINDO DESCULPAS... A MINHA MORAL DEVERIA ESTAR REALMENTE MUITO BOA) PORQUE O ASSISTENTE DO FB NÃO ME VIU NA GALLEY,PERGUNTOU POR MIM E NÃO SOUBE O QUE RESPONDER... AFF

ENFIM, FUI FALAR COM O ASS. FB... ELE PERGUNTOU PORQUE EU NÃO FUI TRABALHAR E EU DISSE  QUE ESTAVA TAO CANSADO QUE NÃO CONSEGUI ACORDAR. ELE ME DARIA UM WARNING . MAS EU NÃO FUI ASSINAR. NÃO VOU ASSINAR NADA NÃO ME INTERESSA!!!

Novas Leis

TAC foi elaborado pelo Ministério do Trabalho junto com o MPT.
Acordo vale para navios que ficam na costa brasileira por mais de 30 dias.

O Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) e o Ministério Público do Trabalho (MPT) elaboraram um Termo de Ajuste de Conduta (TAC) que garante um conjunto de novos direitos aos trabalhadores de cruzeiros marítimos. O intuito é oferecer condições mínimas de trabalho decente a esses profissionais, disse o MTE.

O acordo vale para os navios de cruzeiro que ficam na costa brasileira por período corrido superior a 30 dias. O termo passa a veler a partir da temporada 2010/2011, que começou neste mês e vai até maio de 2011. A punição prevista no TAC é multa de R$ 70 mil por item descumprido, reversível ao Fundo de Amparo ao Trabalhador.

saiba mais 

• Nova temporada de cruzeiros terá mais navios na costa brasileira

Direitos
O acordo garantirá aos trabalhadores brasileiros o direito de remeter seu salário mensal para a família em transferência bancária; a proibição de desconto em salário dos materiais fornecidos (como ferramentas de trabalho e uniformes); o controle de jornada preenchida pelo trabalhador e não pré-assinalada; procedimentos para evitar cobrança de taxas durante processo de seleção e recrutamento e médico ou enfermeiro brasileiro para facilitar atendimento a tripulantes, diz o MTE.


A partir de maio de 2011 também será proibido o desconto de exames médicos admissionais, que passarão a ser pagos pelas empresas contratantes. Os tripulantes brasileiros também devem receber uma cópia do TAC em português.


Condições de trabalho
De acordo com o MTE, o TAC foi elaborado devido à preocupação em relação às condições de trabalho a bordo de algumas embarcações, não só durante a temporada no Brasil, como também depois que o navio se afasta da costa brasileira. O ministério diz que muitos brasileiros que trabalharam nas últimas temporadas eram contratados de acordo com a legislação internacional, que oferece aos empregados um conjunto de direitos inferior aos da CLT no Brasil.


As reclamações em relação às condições de trabalho em cruzeiros marítimos deverão ser encaminhadas à Coordenação Nacional de Inspeção do Trabalho Portuário e Aquaviário, pelo telefone (21) 2263-1438 ou pelas Coordenações Regionais existentes nos maiores portos do país, diz o MTE.


Resolução NormativaJá existe uma Resolulção Normativa, a RN nº 71, publicada pelo do Conselho Nacional de Imigração (CNIg) em setembro de 2006, que prevê que as embarcações estrangeiras de turismo devem contar com no mínimo 25% de brasileiros trabalhando a partir do 31º dia de operação em águas jurisdicionais brasileiras.


O descumprimento da resolução implica no cancelamento automático da autorização de trabalho anteriormente concedida ao marítimo estrangeiro da embarcação, diz o MTE.


Na temporada de 2009 e 2010 os navios em cabotagem no Brasil comprovaram o cumprimento dos percentuais de brasileiros a bordo previstos pela resolução, gerando cerca de 4 mil empregos para os trabalhadores. Para a temporada deste ano (2010/2011), espera-se um número superior, possivelmente em torno de 5 mil empregos, afirma o órgão.


A resolução considera como temporada de cruzeiros marítimos o período compreendido entre 30 dias antes da partida de uma embarcação um porto brasileiro até 30 dias depois da saída da última embarcação do último porto brasileiro. Estão incluídos neste período eventuais saídas de águas jurisdicionais brasileiras período inferior a 15 dias consecutivos, com posterior retorno ao país para continuação do cruzeiro.


O MTE diz que também é responsável por conceder a autorização de trabalho das tripulações estrangeiras dos cruzeiros marítimos. Em 2006, foram concedidas 841 autorizações para estrangeiro empregado a bordo de embarcação estrangeira de turismo que opere em águas brasileiras. Com o aumento crescente desse tipo de turismo no Brasil, esse número também aumentou, disse o ministério. Em 2009 passou para 8.354 e até junho de 2010 haviam sido concedidas 770 autorizações, ainda de acordo com o órgão.